奔驰电动汽车将在2050年使用固体电池

　　2020年早些时候有报道说，戴姆勒和加拿大魁北克水力发电公司宣布合作开发固体电池技术。他们合作的目的是测试新材料，加速固体电池的大规模应用。相对于其它公司承诺的技术，梅赛德斯的固态电池技术似乎在广泛应用方面也遇到了瓶颈。

　　因为城市公共汽车的使用路径是一致的，可以在使用过程中，方便电池能量的补充，所以奔驰有意率先将固态电池技术应用于公共汽车车型，以便于验证这种电池的使用效果。这样的谨慎不无道理，当下众多汽车厂商纷纷研究固态电池技术，但结果似乎并不理想。此前丰田便表示，到2025年固态电池的量产将受到一系列的限制。不仅如此，Fisker也表示将推迟使用固态电池技术。

　　今年初有报道称，戴姆勒与加拿大魁北克水电公司宣布建立合作关系，共同开发固态电池技术。双方合作目的是测试新材料，加速固态电池量产应用。与其他公司承诺的技术相比，梅赛德斯的固态电池技术在大范围的应用上似乎也遇到了瓶颈。

　　奔驰EQC作为转型电动化的汽车制造商之一，其推出已有很长一段时间，而奔驰EQC则是企业电动化发展的关键一步。据规划，戴姆勒2020年将推出20多款新型插电式混合动力纯电动汽车，其中，到2030年集团新能源汽车销量将占到一半以上。

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